热点
新内容
房山道路密封胶集团//2024 省市派送+欢迎咨询
发布用户:talmcl
发布时间:2024-05-21 07:06:05
房山道路密封胶集团//2024( 省市派送+欢迎咨询)
房山道路密封胶集团2024( 省市派送+欢迎咨询)
为了研究粘附性裂宽度对灌缝胶自愈性的影响,本部分利用KLF灌缝胶了带有3种不同宽度粘附性裂缝的灌缝胶试件,将其置于50℃下自愈3h后进行低温拉伸试验。低温拉伸试验温度为-20℃,拉伸速率为100mm/h,可以发现:各曲线的后半部分基本相同,仅在前半部分存在较大差异,为了能够明显观察出这些差异,将上图中各条曲线前1.2个应变的部分提种不同尺寸粘附性裂缝的灌缝胶试件,对应的低温拉伸实验曲线均存在“阶梯”说明此时灌缝胶在部分位置与裂缝壁脱粘,出现二次裂现象。根据上文的研究成果可知:灌缝胶的粘附性裂缝,在一定的条件下能够产生自愈现象,灌缝胶能够重新与裂缝壁粘结。并在拉伸中承受一定的位移而不产生二次。为了计算的复杂程度,只对荷载加载区域进行网格细化,其他区域沿加载区域向外及深度方向逐渐稀疏。可知:纵向应力S33在车轮距离灌缝胶粘结界面由远及近的中,呈现出先增大后减小再增大的变化规律,大拉应力为0.05MPa左右;剪应力大值出现在Step=51时,S13的大值为0.52MPa,S23的大值为0.49MPa,均远大于0.05MPa。故可以说明:在行车荷载作用下,灌缝胶剪切方向程度大于拉伸方向,灌缝胶粘结界面更容易发生剪切。(3)灌缝胶自愈性研究首先,提出用于评价灌缝胶自愈性的指标,主要分为力学性自愈指标和功能性自愈指标2个方面。其中,力学性自愈指标的制定主要通过动态剪切流变仪测定灌缝胶在加载间歇前后的动态模。综合以上研究成果可以初步断定:灌缝胶的自然老化和路面温度应力的作用,是灌缝胶表面产生网状裂的主要原因。(3)根据表2-7可知,利用该评价模型计算的失效指数,比较符合现场 中观察到的实际情况,说明该评价模型合理有效。由于该模型只涉及R和W两个变量,故评价简单快捷。在实际工程中,只需每条裂缝上灌缝胶的粘附性裂率R和裂宽度W的大致数值,即可快速计算灌缝胶的损坏指数DI1,定量地对灌缝胶的损坏程度进行评价。主要体现在以下几点:①灌缝胶在自然老化中,锥入度会、软化点会升高、玻态转化温度会升高,宏观为自然老化后的灌缝胶较硬,低温粘性较差;②灌缝胶在自然老化中,组成成分会产生变化,部分成分会发生分。
认为R达到大值。对路面性能的影响。(1)表面网状裂根据2.4节中的灌缝胶渗水试验结果可知,灌缝胶表面出现网状裂纹后,路表水能够透过这些裂纹进入路面结构内部,对路面性能产生不利影响。后期随着大气温度的升高,在这些网状裂纹逐渐的中,灌缝胶的表面渗水数逐渐减小,终趋近于零,这说明灌缝胶在逐渐恢复其密水功能。可以发现:在初次 和后一次 中,灌缝胶表面均没有明显的裂纹。但仔细观察二者的表面形貌可以发现:在后一次 中,灌缝胶表面不如初次 时平整,表面存在明显的褶皱。这说明灌缝胶在经历了一个冬季的服役后,虽然其密水性能能够基本恢复,但其表面状况却存在明显的恶化,在下一个冬季的服役,灌缝胶的各类损坏形式将会更早出。所需的自愈时间仅为3h。故初步说明:温度越高,KLF灌缝胶粘附性裂缝的自愈速度越快。综合以上试验结果,可以初步得出以下结论:①带有粘附性裂缝的JG灌缝胶试件,其-20℃下的低温拉伸性能恢复到原样水平,需要在30℃下9h,或在50℃下3h;②带有粘附性裂缝的KLF灌缝胶试件,其-20℃下的低温拉伸性能恢复到原样水平,需要在30℃下12h,或在50℃下3h;③在保证其余条件一致的情况下。自愈温度越高,灌缝胶粘性裂缝的速度越快,裂缝后灌缝胶的低温拉伸性能恢复程度越高,即灌缝胶的自愈程度越高。根据2.1节的结论可知,采用槽式施工的灌缝胶,其典型失效是表面网状裂和表面沉降。但除此之外,灌缝胶在实际服役中还存在表面硬化、表面局部脱落等现。